Vous êtes nombreux a avoir répondu au sondage que vous étiez intéressés par les techniques de grimpe en grandes voies. Les grandes voies sont des voies où l’on enchaîne plusieurs longueurs, avec souvent de la descente en rappel.
Jöry, Patrice et Michaël vous proposent une première présentation de ces techniques mercredi 22 avril, dans la salle de réunion du Centre sportif du Belvédère, de 19h45 à 22h.
À gauche: quelques grandes voies. Extrait du topo d’Orpierre.
Vous le savez, il existe de nombreux système d’assurage en escalade. Chacun possède ses avantages et inconvénients (poids, simplicité d’usage, prix…).
Le plus important c’est de trouver le système d’assurage avec lequel vous êtes le plus à l’aise pour assurer.
Au club, nous conseillons fortement l’utilisation des systèmes d’assurage autobloquants . En effet, ils permettent de limiter les retours au sol liés à certaines erreurs d’assurage (mais pas toutes). Il sont par ailleurs faciles à utiliser et se prennent rapidement en main.
Vous pouvez essayer ces systèmes d’assurage autobloquants mis à disposition au club et demander à votre BE de vous expliquer comment ils fonctionnent.
Ceux qui grimpent en extérieur, sur des grandes voies de plusieurs longueurs, s’équiperont avec du matériel plus adapté à cette pratique, comme le Megajul d’Edelrid.
Quel que soit le système d’assurage que vous utilisez, le plus important reste votre VIGILANCE. Une sécurité supplémentaire peut ainsi s’avérer contre-productive si elle entraîne en retour une baisse de l’attention.
Nous vous rappelons notre article sur l’assurage
Arrivé au relai, je me rends compte que je n’ai que 2 mousquetons à vis : cliquez ici pour savoir comment se débrouiller dans une telle situation : relai minimaliste en grande voie.
Un excellent récap sur les noeuds : https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Noeuds
Et les noeuds autobloquants machard et prussik, qui bloquent dans les 2 sens contrairement au noeud français : https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Noeuds-autobloquants
Comment remplacer un assureur perdu ? Avec un demi-cabestan, comme expliqué dans cet article.
Il existe aussi le demi-cabestan autobloquant. Mais à l’usage, c’est épuisant pour l’assureur.
Remonter sur corde à double, si vous avez dépassé le relais lors de la descente en rappel : https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Auto-secours—remontee-sur-corde-lors-d-un-rappel-en-grande-voie
En grande voie les relais sont généralement constitués de 2 plaquettes (ou 2 broches) non reliées. Il faut donc construire son relai.
L’excellente technique du noeud simple pour le relai en grande voie :
La vidéo de l’ENSA ci-dessous établit qu’il est préférable d’assurer le premier avec un assureur fixé au relai plutôt qu’au baudrier du second. Mais dans ce cas :
Cliquez ici pour tout savoir sur la descente en rappel avec l’excellente fiche Petzl
Ces 2 autres articles insistent sur la bonne manière de rabouter 2 brins identiques lors des descentes en rappel : faire un demi-noeud (= noeud simple), et laisser au moins 30cm de mou derrière : https://www.grimper.com/news-attention-noeuds-jonction, les noeuds de jonction
Tests de résistance des cordes et cordelettes en dyneema et des noeuds :
Cliquez ici pour lire l’article d’Objectif alpinisme qui explique qu’il n’est pas toujours recommandé de jeter sa corde.
Une vidéo pour visualiser la technique de descente en rappel :
Des notions utiles à comprendre pour grimper en toute sécurité.
Angles des sangles au relai, effet poulie et facteur de chute :
Fiche Petzl : Force de choc et facteur de chute – théorie
Au relai, il est préférable d’utiliser des mousquetons de type B et non de type H.
Les mousquetons « en poire » (HMS, type H) doivent être réservés à l’assurage ou à la descente en rappel exclusivement, avec un panier d’assurage ou un noeud de demi-cabestan.
Cliquez ici pour lire l’article de Montagnes Magazine à ce sujet et voyez cette vidéo de Matos Vertical :
À savoir : la tête d’alouette divise par plus de 2 la résistance de la sangle : article du guide Manu Ibarra. Cet article souligne également que le noeud de sangle est à proscrire.
Le contenu du sac en grande voie sportive, ou comment s’équiper pour une grande voie d’escalade ?
Prévoyez aussi un vêtement de pluie ou coupe-vent (type k-way), une frontale et n’oubliez pas de prendre suffisamment d’eau. Une paire de talkies numériques (norme PMR446) apportent une sécurité supplémentaire en facilitant la communication entre le premier et le second. Des baskets légères au baudrier pour un peu de confort au relai.
Comment plier sa corde pour la transporter
Mais ne mettez pas de string sur vos dégaines magiques :
De l’importance de clipper dans le bon sens (vidéo en anglais)
Comment installer une moulinette ?
La longe doit être en corde et non en sangle et il ne faut pas y mettre de poulie type Ropeman.
Cet achat groupé est réservé aux membres de Suresnes Escalade.
Suresnes Escalade vous propose de profiter d’un achat groupé au Vieux Campeur pour vous procurer un assureur à freinage assisté à prix réduit !
Quel que soit le modèle utilisé, je ne lâche jamais jamais la corde après le système d’assurage et je reste vigilant ! Attention aussi au sens du mousqueton.
Cliquez sur les liens sous les photos pour voir les détails de chaque article.
Le modèle du club :
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Un assureur à freinage assisté à tarif imbattable :
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Un assureur à freinage assisté un peu moins fluide mais polyvalent. Il possède 2 gorges pour les descentes en rappel (pour ceux qui envisagent de faire des voies de plusieurs longueurs) :
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Un mousqueton automatique, pour ne pas risquer d’oublier de le verrouiller.
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A éviter pour équiper un relais. Utilisez plutôt les mousquetons de type B.
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Pour ceux qui grimpent en milieu naturel. Il en faut 12 minimum.
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